Наталья Грищенко

Два года назад решилась одна из насущных бытовых проблем - появились первые мусорные контейнеры. "Хорошо-то как, удобно!" - обрадовались горожане. Были мелкие замечания, но ведь дело новое... Однако недавно в интервью информационному агентству "Априори" один из депутатов горсовета вдруг заявил, что переход на контейнерный сбор мусора не оправдан экономически, да и вообще новая программа не продумана, а значит, был ли в ней смысл? Слышать такое от человека, который имел возможность поучаствовать в разработке проекта, по меньшей мере странно. А может, есть в этом выступлении скрытый смысл? Ведь депутат широко известен как политик теперь уже и областного масштаба. А в политике, как известно, все средства хороши и даже мусор может обернуться золотом... И все-таки мы встретились с руководителями служб-исполнителей пятигодичной программы контейнерных перевозок, чтобы выяснить, кто и для чего решил заменить почасовой вывоз мусора на контейнерный?

- Новый проект разрабатывали службы заказчика, экологические отделы округов, СЭС и спецавтохозяйство ь1 с учетом пожеланий жителей и предложений депутатов горсовета, - пояснила начальник производственного отдела УЖКХ города Л.Н. Матвеева. - Горожанам удобно выносить мусор в любое время, да и стихийных свалок стало намного меньше. Конечно, на первых порах были нарушения, но сейчас у нас уже есть наработки. Мы, например, скорректировали количество мусорных баков в отдельных микрорайонах. Так, в Дзержинском районе вместо запланированных трехсот контейнеров установили 530.

- А сколько их по городу?

- Сейчас у нас 2272 контейнера. А вообще их требуется до пяти тысяч, в том числе две тысячи будут установлены в частном секторе. На одном месте мы ставим от двух до шести контейнеров. Площадки под них оборудует отдел благоустройства УЖКХ: кладет бетонные плиты, делает ограждения и т.д.

- Каковы санитарные нормы?

- Контейнеры устанавливают не ближе двадцати и дальше ста метров от дома, - пояснил начальник отдела капремонта и строительства УЖКХ города В.М. Шалдин. - Это нормы Минздрава. По желанию жильцов мы можем их передвинуть.

- Убираются возле контейнеров дворники. За это мы доплачиваем им 30 процентов от зарплаты. Надо признать, что пока нет машины для мойки контейнеров, но уже в нынешнем году все площадки будут дезинфицироваться два раза в месяц. Мусороперевозки контролирует спецавтохозяйство.

- У нас разработаны почасовые графики, - добавляет и.о. директора МП "САХ-1" К.И. Манаев. - На каждую площадку приезжаем два раза в день. И если где-то в течение суток не вывозили мусор, составляется акт о нарушениях.

- Константин Ильич, а из-за чего бывают перебои с транспортом?

- Основная проблема - ремонт автомобилей. Сейчас очень много бракованных запчастей, которые уже через день выходят из строя. Усложняют нам работу и сами жильцы, складирующие в баки стройматериалы после ремонта квартир, что строжайше запрещено: от тяжести гидравлика выходит из строя.

Как сообщили в управлении жилищно-коммунального хозяйства, в прошлом году на контейнерную программу городская казна потратила два миллиона рублей. В этом - больше миллиона. Получается, что в среднем одна площадка обошлась в 20 тысяч рублей. Окупятся ли эти затраты, говорить еще рано, ведь мусорные баки пока есть не везде.

Но в общем-то экономических целей в этом проекте и не преследовалось! Замысел местных властей был прост - сделать быт оренбуржцев более комфортным. Уже в ближайшем будущем город полностью перейдет на контейнерный метод, ведь большинству он по душе. А это и есть главная цель любой экономики.