Наталья Грищенко

В борьбе за бутерброд с икрой все средства хороши, даже те, что именуют грязными технологиями. Начальник горуправления пассажирского транспорта Н.И. Томчук уверен, что руководство "Оренбургавтотранса" апробирует неправедные методы, чтобы вырвать заказ на перевозки.

В редакцию "ВО" пришло письмо следующего содержания: "В преддверии зимы мы обеспокоены работой общественного транспорта... Муниципального, который ездил бы по графику, все меньше, а частный их не соблюдает, не проходит медосмотр и необходимый ремонт. До нас доходит информация, что часть муниципального транспорта будет отвлечена на обслуживание предприятий и организаций (заказ) вместо того, чтобы возить население...

Во избежание скандалов просим не допустить этого...

От пенсионеров и граждан Оренбурга (всего 136 подписей)".

Это же обращение разлетелось и в другие газеты, а также в горадминистрацию, горсовет и Законодательное Собрание области. Обвинение весьма серьезное. За комментариями мы обратились к Н.И. Томчуку.

- Николай Иванович, вы и впрямь снимете автобусы с городских маршрутов в угоду предприятиям-заказчикам?

- Нет. Оренбуржцев по-прежнему будут возить около двухсот автобусов и сотня троллейбусов. Хотя с нового года "бесплатных" билетиков уже не увидите. Льготы перевели в адресную помощь, и с января всем предстоит оплачивать проезд из федеральных и областных доплат. Так что даже если бы мы и сняли несколько машин с маршрутов, большой беды бы не случилось. Но здесь речь не об этом. Каргалинская ТЭЦ планирует конкурс на заказ транспорта. У нас есть около тридцати "аутосанов", которые возят людей в Москву. Они в хорошем состоянии и мы вполне можем выиграть конкурс. Работая на заказе, мы хоть немного поправили бы финансовое положение муниципальных предприятий, на те же запчасти деньги собрали... Со следующего года в связи с отменой льгот из городского бюджета нам ни копейки не дадут, а федеральные долги, которые отстояли в судах, нам так и не вернули. Между тем себестоимость проезда в муниципальном транспорте больше тарифа. В общем, легко представить, что будет с автобусами, если предприятия не начнут зарабатывать...

Муниципальный подрядчик наверняка устроит заказчика, ведь помимо добротных "аутосанов" у него отлаженная система безопасной перевозки пассажиров (медосмотр, своевременное техобслуживание и т.д.). Именно отсюда, по мнению Н.И. Томчука, и "растут уши" авторов письма. За опасениями "пенсионеров и граждан Оренбурга" кроется боязнь и трезвый расчет руководства "Оренбургавтотранса". Это предприятие очень хочет выиграть конкурс на заказ Каргалинской ТЭЦ, несмотря на свои видавшие виды автобусы. Но с муниципалами тягаться им, видимо, не под силу. Идти ва-банк для самарцев не в новинку (многие помнят широкую кампанию по скупке акций "Оренбургавтотранса" у населения год назад). Почему подозрение пало на них?

- Мы проверили подписи, - пояснил Н.И. Томчук. - Все "автографы" принадлежат работникам "Оренбуравтотранса" и членам их семей!..