Владимир Баклыков

В конце прошлой недели произошло событие, которое многие оренбуржцы ждали, но все же надеялись, что оно состоится не так скоро. А именно: подорожал бензин. Причем подорожал серьезно, на 22-27 процентов. Теперь на заправочных станциях нефтяной компании "ОНАКО" за литр бензина А-76 придется выложить 3 рубля 90 копеек, АИ-93 - 4 рубля 60 копеек и АИ-95 - 5 рублей 50 копеек.

Это уже четвертое повышение цены на горючее в этом году. За это время бензин подорожал в среднем на 70 процентов. И есть основания полагать, что данное повышение последним не будет. Так, согласно экспресс-опросу, проведенному недавно среди посетителей сервера ЦДУ "Нефть" Минтопэнерго РФ в Internet, выяснилось, что 35% опрошенных считают весьма вероятным повышение цен на бензин до конца года в полтора раза. Двадцать девять процентов считают, что горючее подорожает в два, а 16,1% - в три раза. Остальные вообще говорят, что эту проблему сложно прогнозировать.

По другим оценкам, продавцов бензина вполне удовлетворили бы цены на бензин, при которых литр АИ-93 стоил бы 7 рублей (уже сейчас в среднем по России он стоит 5 рублей 30 копеек). А это как раз полтора раза от нынешних "онаковских" цен.

Однако подобные повышения цен на бензин тянут за собой всю ценовую цепочку и раскручивают маховик инфляции. По оценкам экспертов, удорожание горючего на 50 процентов ведет к росту цен на продукты питания на 30 процентов. И это не удивительно. Ведь себестоимость производства зерна, например, на 70% состоит из затрат на ГСМ.

Правда, НК "ОНАКО" пока сохраняет цены для сельхозтоваропроизводителей. Но будет ли это благом для области в конечном итоге? Ведь чем дешевле будет продукция наших селян - тем дешевле они смогут ее продать. Следовательно, тем больше перекупщиков появится в области, тем больше у товаропроизводителей будет соблазнов пустить свою продукцию за пределы области. И никакие запреты здесь не помогут - наше продовольствие опять начнут "вымывать" представители Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и т.п.

Но почему же растут цены на бензин? Наши нефтяники объясняют это тем, что в соседних с Оренбуржьем регионах цены на ГСМ были куда выше областных. В результате "бензиновые реки" утекают именно туда. Так, если в июле 1998 нефтебазами "ОНАКО" было выдано 7,9 тысячи тонн бензина А-76, то в июле 1999 - 22 тысячи тонн. Дизтоплива соответственно 7,4 тысячи тонн и 33 тысячи. То есть увеличение по каждой позиции составило 3-4 раза. В то же время на селе объемы работ увеличились всего в два раза, а в промышленности сохранились на уровне прошлого года.

Все это подтверждает выводы нефтяников и неизбежность повышения цен в Оренбуржье, но не отвечает на вопрос: почему вообще растут цены на бензин? А причины здесь "мирового масштаба". Оказывается, с конца прошлого года наблюдается рост мировых цен на нефть (меры ОПЕК дали свои плоды). И "если" в декабре за баррель покупатели давали 8,5 доллара, то в конце июля уже 18-19 долларов. В первую очередь по этой причине за первые пять месяцев 1999 года экспорт оренбургской нефти возрос почти на пятьдесят, а переработка на орском заводе уменьшилась на пятнадцать процентов (последнее произошло также из-за "накладок" в схемах замещения).

Но главное - нашим нефтяникам стало выгодно продавать за рубеж не только нефть и светлые нефтепродукты, но даже мазут! Последнее, кстати, привело к кризису энергосистем Ростовской и Архангельской областей. И это, надо полагать, только начало.

Однако наибольшую выгоду представляет продажа за рубеж бензина и дизтоплива. Особенно, если ее вести полулегально. Как заметил по этому поводу и.о. министра топлива и энергетики Виктор Калюжный: "У наших соседей, например, на Украине, бензин стоит 1-1,5 доллара, в три раза больше, чем в России. Безусловно, это привело к увеличению "серого" вывоза нефтепродуктов через регионы, граничащие со странами СНГ. Сейчас наиболее остро проблема обеспечения топливом стоит как раз в таких 18-20 "приграничных" регионах".

Так какой же из всего этого следует выход? Их два: административный и рыночный. По первому попыталось пойти уже бывшее правительство Степашина. Заключалось оно в таких идеях, как введение фактического квотирования на поставку нефтепродуктов на внутренний рынок при увязке этих поставок с прокачкой нефти по экспортной трубе, а также увеличение экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты.

Понятно, что при этом нефтяные компании могли потерять очень большие деньги. Так что нельзя полностью исключить, что для предотвращения этого нефтяное лобби "посодействовало" отставке Сергея Степашина (в пользу этой версии говорит и то, что к нефтяному бизнесу причастна "семья Президента").

Так что теперь нас ждет, видимо, исключительно рыночный путь. То есть путь повышения цен.